尽管丰田汉兰达，马自达CX-9，现代圣达菲和起亚索兰托等竞争对手各有长处，但就福特领土的可驾驶性而言，没有哪家是当之无愧的。
公平地说，大型SUV（如我们的2020年福特Endura ST-Line所说明的）决不是要直接取代领土。相反，福特对冲自己的赌注，希望重型珠穆朗玛峰四轮驱动会吸引七人座市场，而Endura会吸引那些想要像汽车一样，只有五个座位的家庭SUV的人。
珠穆朗玛峰不像领土那么宽敞，并且由于其坚固的基础而像越野车一样行驶，而Endura缺少第三排且价格昂贵。
这也许可以解释为什么福特Endura未能像公司希望的那样引起买家的共鸣。该模型已经从英国（称为福特Edge）中撤出，其在澳大利亚的未来仍不清楚。
然而，许多海外报道称，福特准备在生产该车的加拿大工厂终止右手驱动器的生产。
要在开始两年后结束其生产运行，并不是要讲这一个故事。汽车公司试图从每种模型中至少提取五到六年甚至更长的时间，以在更长的时间内摊销成本。
在许多方面，我们很幸运能将福特Endura列为首位。福特在迪尔伯恩（Dearborn）的头把车投入了数百万英镑，以容纳Endura的右驾版。
最新的福特探险者是一款外观漂亮的卡车，可提供七个座位，并且享誉全球。出行的澳大利亚人已经了解什么是福特Explorer。许多人在美国度假时租了一个。
虽然现在在美国的陈列室里购买福特探险者已经为时已晚，下一代福特平台足够灵活，可以轻松容纳右手驾驶。
福特，请别我们，因为Endura没用。如果福特在另一辆右手驾驶的大型SUV上掷骰子，Explorer将会大受欢迎。
同时，福特澳大利亚公司正在与Endura合作。该模型于2018年11月上市销售，仅用了不到两年的时间。该系列共有3种型号：基本型号Trend，中档ST-Line（在此测试）和旗舰Titanium。
这三款车型均采用相同的2.0升涡轮增压柴油（140kW / 400Nm）搭配八速自动变速器-并可选择前驱和全轮驱动。两种车型的燃油经济性标签声称为6.7升/ 100公里（在城市和城市间驾驶混合行驶中，我们平均为10.0升/ 100公里）。
ST-Line上的标准设备包括20英寸合金（而不是Trend上的18s），ST-Line运动型车身套件，电动后挡板（带有脚踏运动传感器），黑色车顶纵梁，电动折叠式后视镜，驾驶员座椅（具有记忆功能）的10向电动调节，加热和冷却的前排座椅以及夜间机舱内的气氛照明。全景天窗和12扬声器高级音响系统是可选的，而9扬声器音响系统是标准配置。
信息娱乐系统包括Apple CarPlay，Android Auto，数字广播和嵌入式导航。数字速度显示位于组合仪表中两个转盘之间。
安全辅助工具包括七个安全气囊，自动紧急制动，车道保持辅助系统，雷达巡航控制管理系统，后视摄像头，前后停车传感器以及所有五个座位的安全带提醒器。
但是，盲区警告和后方交通预警仅适用于最昂贵的Titanium变体。考虑到安全性在车道和购物中心停车场中的重要性，这项技术的缺席尤其是在这个价位上尤为突出。牵引能力为2000kg，与同种类型的产品相当，但比福特领地柴油的2700kg少。
福特Endura拥有宽敞的机舱，干净的仪表板设计增加了空间感。缺少变速杆-由圆盘代替-使其具有现代外观，尽管要花一些时间才能适应这种布置。操纵杆让人放心，它比电子表盘的接合更快，更自信。
组合仪表具有大而清晰的显示屏，而8.0英寸的信息娱乐屏幕看起来就像是福特领地SUV的最新系列中的产品一样，这就是福享全球技术的本质。
有用的是，两个前门上都有中央锁定按钮，因此，如果驾驶员迅速躲开要抓住东西，前座乘客可以锁定和解锁汽车。但是，令人讨厌的是，这些按钮缺少微小的LED，可让您知道车门何时被锁定（福特Ranger中类似开关的便捷功能）。
中控台是如此之大，下部仪表板上的带盖小隔间内有两个USB端口，两个端口均可用于将智能手机连接至信息娱乐系统。
后排座位有通风孔，中控台底部有一个12V电源插座和一个230V家用电源插座，用于后座乘客。
所有四个门上的电动车窗开关都是一触式自动上下开关-在大多数竞争对手中，只有驾驶员才具有这种便利。
后排座椅上有足够的空间，带有两个ISOFIX儿童座椅固定装置和三个顶部系绳点，因此能在中间位置安装一个老式的儿童座椅。如充分记录的那样，Endura上没有第三行可用。
货舱具有12V电源插座，并且负载范围比许多竞争对手都要宽。800L的容量比大多数七个座位要大得多，这在很大程度上是因为Endura不需要收起第三排座椅（尽管用于顶棚的措施不是大多数竞争对手的座椅顶部）。带轮胎的节省空间的备用轮胎是标准配置。
在后排座椅折叠的情况下，Endura的货舱容量增加到1847L，与一些较大的七座竞争对手相距不远。
一旦行驶，Endura便会充分的利用其2.0升涡轮增压柴油发动机，该发动机可与八速汽车完美匹配。发动机以100 km / h的低1500rpm转速滴答作响，这有助于提供良好的露天燃油经济性。但是，在市区范围内行驶时，我们平均接近10.0升/ 100公里及以上，这对这种大小和重量（约2000千克）的汽车来说是公平的。
自动变速平稳直观，并且转向轻巧易行，尽管不如福特领地那么精确或称重，福特领地仍然不及其他竞争对手。
乘坐舒适性也是如此。福特领地将颠簸的舒适感和对弯道的信心完美地融合在一起。配备20英寸轮毂和低调轮胎的Endura ST-Line在弯道时感觉有些笨拙，而且这种骑行效果并不像您所期望的那样贵。
它并不是要成为赛车或劳斯莱斯，但即使按照现代SUV标准，Endura仍然感觉驾驶普通而不是脱颖而出。它不符合ST名称，这是Ford在处理和性能方面的简写。
一定要在适当的试驾中（最好在您知道的道路上）使用它，以了解您是否会觉得这辆车有宾至如归的感觉。
最后，这听起来像是一个不寻常的观察，但是我们想指出的是，您能听到机舱地板下方油箱中燃油晃动的声音。我以前从未在车上听到过。这不是破坏交易的方法，但是如果您想知道噪音是什么，我们已为您解决了这个难题。
福特Endura帅气，相对省油，如果您不喜欢七座SUV，那么它是舒适，宽敞的选择。
