“人形”机器人安装精准的视觉系统，可具有与孙悟空相媲美的“火眼金睛”，能够更清晰更准确的在复杂环境中辨识物体，甚至在夜晚黑暗的环境中也可以感知到物体的形状。
另一项功能是使用内部传感器，通过监测眼球运动、心率、身体姿势等来检测驾驶员和乘客的压力。AR挡风玻璃将自动调整其显示，以潜在地减少压力。智能挡风玻璃还能够正常的使用外部传感器来检测当前速度以及发布的速度限制，并在挡风玻璃上显示。
8月22日晚间，高通正式公开宣布，慢慢的开始出样新一代骁龙SoC芯片，采用7nm工艺。 高通表示，这款7nm SoC可搭配骁龙X50 5G基带，预计将成为首款支持 5G功能的移动平台。一周后，华为也即将在德国发布基于7nm工艺的麒麟980，在前期预热中，这款芯片被定义为“全球首款”7nm商用芯片。
格力“造芯”终于有了实质性进展。8月22日，北京商报记者获悉，格力最近成立了全资集成电路子公司，专攻芯片、电子元器件等产品，这也是格力多元化布局的关键性一步。由于核心技术基本掌握在国外芯片公司的手里，国内家电企业每年需要耗费大量资金去购买，因此，拥有自主核心技术就显得很重要。格力造芯片的消息已经早有传闻，但市场多为质疑声。业内人士认为，芯片确实是一门复杂的技术，资产金额的投入也很难来想象，但格力可以凭借自身产业链的综合优势，由设计到制造，一步步量力而为。
IC设计大厂联发科22日举行重大讯息记者会，会中宣布进行集团组织重组，并且调整子公司产品事业。联发科表示，依照法规要求，代子公司晨星半导体宣布，联发科已于2018年4月27日和晨星半导体简易合并，并且预计将于2019年1月1日正式完成合并动作。在完成合并后，晨星原经营团队将并入联发科集团，成为旗下电视事业群。
自动驾驶一直都是科技和汽车领域关注和讨论的焦点。从智能网联系统的普及到传感器技术的升级，一切都在表明，全世界汽车发展正经历深刻变革，无人驾驶不可阻挡地代表着汽车领域的未来。
据CNBC北京时间8月23日报道，市场研究公司MKM Partners在新发布的一份投资报告中预测，到2024年亚马逊市值可达到2.5万亿美元，盈利能力很强大的云计算业务是一大原因。
日本财经媒体21日报导，日本OLED面板研发/制造商JOLED的增资协商陷入僵局，而在Sony、Panasonic等日厂对出资一事兴趣缺缺下，陆韩厂商则是急速「靠近」JOLED，可能将让JOLED变得不再是「纯日系」。
董小姐的芯片公司——珠海零边界集成电路有限公司浮出水面，这是董明珠今年大力宣传造芯计划后，真正落地的重要一步，根据工商信息数据显示，董明珠为芯片公司法人，其余四位披露的高管皆是格力系的“亲兵团”。
美国高通公司今天晚些时候正式公布了下一代旗舰移动处理器骁龙855的相关消息，确认骁龙855将采用7 纳米制程工艺，并搭载X50调制解调器，也就是支持5G通信，并且最快将在明年上半年上市。
网站信息数据显示，珠海零边界集成电路有限公司的营业范围为半导体、集成电路、芯片、电子元器件、电子科技类产品的设计与销售；通讯技术、物联网技术、嵌入式软件、计算机软件、移动电子设备软件开发与销售；技术服务和技术咨询；上述产品的批发与进出口业务。
近来科技界、半导体产业的集中爆雷。让本来在红海竞争焦头烂额、一脸灰土的各大半导体科技公司都背发凉意。在大的中美贸易摩擦背景下，全球经济不景气，贸易困局不断加深、加之部分地区贸易保护主义抬头，让本该服务全球经济发展的半导体产业因为持续巨额波动的汇率而更加低迷。
转眼2018已过半， 作为行业领军企业的小欧又要公布半年报啦! 快来看下正值上市两周年的小欧， 又会交出怎样的喜人答卷呢?
多年来，投资者一直在猜测苹果是否会收购或与特斯拉合作，因为前者在无人驾驶汽车技术方面雄心勃勃，后者需要额外的现金来支持其运营。两家公司都有对方需要的东西。
对于实施5G新无线电标准的手机，诺基亚预计授权费率将限制为每台设备3欧元。有必要注意一下的是，除了手机之外，诺基亚还认为将会出现前所未有的各种终端用户设备，这些设备将采用诺基亚的创新技术。对其他类别的设备，诺基亚将单独确定其许可费率。
目前全球各手机芯片展开了5G芯片竞赛，高通、英特尔、华为、联发科、紫光展锐等纷纷发布它们的5G芯片计划，希望赶在明年各运营商商用5G的时候提供可商用的芯片，因为这将决定它们在芯片市场的格局。
汽创君：这是一个充满不确定的时代，尤其是焦虑的国人，似乎没啥是确定的了——对于明天、对于未来，很多事的不靠谱程度甚至远超无人驾驶。昨夜汽创君仰观天象，夜不能寐，把大摩（MS）给Waymo估值1770亿美元的研报全文粗略翻译了一下，以飨读者。在此我要说，你一定要相信无人驾驶！
低功耗广域物联网的诸多标准，如NB-IoT、LoRa、SigFox等，正在用各自擅长的技术和应用抢夺IoT风
