当道路上拥堵时，自动两栖精灵CROSSER悠然跃入水中，悠然自得地开辟出一条通行的新径。来，让我们一同走近这位跨界行驶的先驱者——CROSSER，一款集智慧与勇气于一身的自主式两栖座驾。

  CROSSER是设计师Bernardo Pereira的创意，这是一款概念型无人驾驶两栖车，当道路出现交通堵塞时，它可以在水中行驶。该概念设计于2024年2 月首次亮相，之后设计师对CROSSER进行了改进，修正了初代车型存在的缺陷，迎来了更成熟的第二代。

  第二代车型的车门位于水线之上，设计师还加大了这款无人驾驶两栖车的宽度，以增加车内空间。此外，他还降低了座椅离地高度，并为这款类似电动厢式货车的出租车服务开发了一款应用程序。它如同CROSSER的智慧大脑，让预约、出行、支付一切尽在指尖轻触之间，让出行变得更便捷与高效。

  Bernardo Pereira设想的CROSSER也是模块化的。它既可以变成一款双座皮卡，车尾有载货空间，也能成为用于野外作业的运输工具，比如应急救援。若需紧急运输，CROSSER 的驾驶舱便展现出其独特的混合式魅力，非全无人驾驶的设计，让驾驶员既能享受手动方向盘的驾驭乐趣，又能体验辅助无人驾驶的智能便捷。到目前为止，这款无人驾驶的两栖车仍是一个概念项目，穿梭于水道与陆地之间。

  这款自主两栖车CROSSER的内部也采用模块化设计。其布局可互换，呈对称的双平面结构。驾驶舱呈平滑的圆角矩形，能容纳更多空间，并且如有需要，还能安装诸如扬声器之类的额外内部设备。车内共有四个座位，每侧两个，中间留有充裕的腿部空间。这一区域在乘客携带物品乘车时还能临时充当储物空间。

  车外，车门配备了近场通信技术。这在某种程度上预示着只有预订的乘客才能打开车门。他们将智能手机靠近车门上的LED屏幕，车门便自动开启，当座椅下的传感器检验测试到乘客的重量时，车门会滑动并关闭。CROSSER车外的屏幕环绕着车辆，它还隐藏了无人驾驶的摄像头和传感器。由于这些传感器和摄像头，它们能够检测驾驶模式的变化。通过这一种方式，车辆会自行调整设置。

  当进入和离开像运河这样的水道时，CROSSER自主两栖车会先减速，然后再加速。前轮旋转30度以适应陆地和水上行驶。当回到陆地时，CROSSER的悬架会自动调整以适应路况的变化。设计师Bernardo表示，CROSSER旨在实现水陆环境下的5级无人驾驶，这得益于车辆四周安装的各种高科技设备。雷达、激光雷达、超声波传感器和热成像摄像头，捕捉着汽车周围环境的数字图像，为车辆的无人驾驶提供了坚实的保障。

  为了保障这款概念型自主两栖车的安全性能，CROSSER采用了实时监控系统。其传感器还能探测到碰撞或冲击，并自动在车内车外展开安全气囊，为汽车与乘客筑起一道坚固的安全屏障。除非所有乘客都系好安全带，否则车辆不会启动。这既是对生命的尊重，也是对安全的承诺。每位乘客在其座位上方都配备了一个“紧急停止”按钮，以备紧急状况使用。车辆侧面还配备了一个外部应急浮力装置。当自主两栖车在水道中遇上问题时，车辆会自行弹出浮力系统，乘客只需等待应急响应。

  对于这款概念型自主两栖车的结构设计和布局，CROSSER共有五个部分，每个部分都配有喷水推进器用于在水道中行驶。车轮轴附近装有一台车载电脑。电动行驶所需的电池位于车辆中心，平衡着重量。说到重量分布，CROSSER的主要结构采用了铝和镁合金元素，减轻整体重量的同时，也赋予了车辆更加轻盈与灵动的身姿。底部的船体，帮助车辆在水中漂浮，防止下沉。

  该船体内部采用聚氨酯硬质泡沫增加了浮力，两端各有两个排水口，用于排水推进。船体还有四个进水口，每个喷射器内都有螺旋桨以增加水流。船体底部的脊线降低，坡度较前一版本增大，使车辆在水中更稳定、更易操控。这款概念型自主两栖车的四个电动机置于车轮内部、刹车盘之后。此外，CROSSER 的充电口位于汽车的一个角落，巧妙的设计防止了进水，为车辆的安全充电提供了有力的保障。

  CROSSER，这款概念型自主两栖车，以其独特的设计、先进的技术与卓越的性能，引领着未来出行的潮流，为我们展现了一个充满无限可能的未来世界。

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